Bambini che scorazzano liberamente nell’abitacolo, che saltano divertendosi passando dal sedile anteriore a quello posteriore e viceversa o peggio ancora seduti in braccio alla madre sul posto del passeggero anteriore magari su di una autovettura dotata di airbag. Come mai si notano, anche se sempre piu’ raramente, episodi simili? Dato per scontato che i bambini sono cio’ che di piu’ prezioso ci possa essere, il motivo non puo’ essere certamente la trascuratezza o la disattenzione ma l’ignoranza del pericolo e la mancanza di cultura della sicurezza stradale.

Tutto cio’ che si trova nell’abitacolo, sia persone che oggetti, in seguito ad una collisione con un ostacolo fisso subisce un’accelerazione pari alla velocità del veicolo al momento dell’impatto: ne consegue che i bambini rischiano più degli adulti, in caso di incidente, di

essere proiettati in avanti o fuori dell'abitacolo a causa della loro taglia ridotta. Per quanto riguarda invece la pericolosa abitudine di far viaggiare il bambino seduto in braccio alla madre sul sedile anteriore va ricordato che, sempre in seguito a collisione, l’air bag ovvero un sacco delle dimensioni comprese fra i 90 e i 150 litri, si aprirebbe con una carica esplosiva alla velocita’ di circa 300 km/h. Cosa impone la legge? I bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato secondo le normative stabilite dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e dalle direttive comunitarie. Secondo la direttiva 2003/20/CE, i sistemi di ritenuta per bambini si suddividono in cinque "gruppi di massa":

• gruppo 0 per i bambini di peso inferiore a 10 kg

• gruppo 0+ per i bambini di peso inferiore a 13 kg

• gruppo 1 per i bambini di peso compreso tra 9 kg e 18 kg

• gruppo 2 per i bambini di peso compreso tra 15 kg e 25 kg

• gruppo 3 per i bambini di peso compreso tra 22 kg e 36 kg.

Questi dati sono facilmente individuabili sull’etichetta del seggiolino: il primo dato che si trova, in alto e in posizione centrale, è costituito da due numeri che indicano la categoria di peso per il quale il seggiolino è stato progettato. Sono facilmente identificabili in quanto recano al loro fianco la sigla dell'unità di misura cioè "Kg".  Inoltre non si possono installare seggiolini rivolti all'indietro sul sedile anteriore delle auto che non consentono di disattivare l'air-bag lato passeggero.

Danilo Eusepi